Stižu nova pravila za vozače, puno toga se mijenja. Donosimo popis ključnih promjena

MINISTARSTVO unutarnjih poslova pustilo je u javno savjetovanje nacrt izmjena Zakona o sigurnosti prometa na cestama kojim se uvode znatno strože kazne za opasna ponašanja u prometu, nova pravila za parkiranje i lakše uklanjanje vozila paukom, kao i posebne registarske oznake za taksije i električne automobile.

Puno više kazne za snimanje opasne vožnje radi objave

Jedna od ključnih novosti odnosi se na vozače koji snimaju vlastitu opasnu vožnju radi objave na društvenim mrežama, što zakonodavac sada tretira kao znatno teži prekršaj.

Dok se takvo ponašanje do sada kažnjavalo kao obično korištenje mobitela u vožnji s fiksnih 130 eura, novi prijedlog uvodi kazne od 800 do čak 2000 eura za svakoga tko mobitelom ili drugim uređajem u vožnji bilježi vlastito protupravno ponašanje i potom ga učini javno dostupnim. U obrazloženju se navodi kako takve objave imaju dodatnu društvenu štetnost jer potiču druge na oponašanje i normaliziraju opasne obrasce vožnje.

Policija više ne mora dolaziti na manje sudare, kazna za nemicanje auta raste na 200 eura

Zakon prvi put definira pojam "lakša prometna nesreća", pod kojim se podrazumijeva nesreća s isključivo materijalnom štetom koja ne narušava tehničku ispravnost bitnih dijelova automobila i omogućuje njegovo jednostavno uklanjanje s ceste.

Prema novom članku 182., policijski službenici više nisu dužni izlaziti na mjesto takve nesreće ako su sudionici sposobni međusobno razmijeniti podatke ili popuniti Europsko izvješće o nezgodi. Vozači koji unatoč tome odbiju odmah maknuti automobile s kolnika i nastave blokirati promet dok čekaju policiju bit će kažnjeni s 200 eura, dok je ta kazna dosad iznosila 60 eura.

Potpuna zabrana parkiranja na trgovima i lakši odvoz paukom

Nacrtom se u zakon uvodi i pojam zone ograničenog prometa, uz znatno stroža pravila za zaustavljanje i parkiranje u središtima gradova.

Dosadašnja praksa u kojoj su se vozači, posebno dostavna vozila, parkirali po gradskim trgovima i pješačkim zonama pozivajući se na pravilo o ostavljanju 1.60 metara prolaza za pješake, više neće vrijediti. Člankom 82. uvodi se apsolutna zabrana zaustavljanja i parkiranja na trgovima, u kulturno-povijesnim cjelinama te na površinama koje su lokalne vlasti namijenile isključivo pješacima, neovisno o tome koliko slobodnog prostora ostaje.

Istodobno se mijenjaju i pravila za rad pauk-službe. Pauk će nepropisno parkirano vozilo legalno moći podići s nogostupa ako je slobodan prolaz između automobila i bilo koje prepreke manji od jednog metra. Pritom se kao prepreka više ne računa samo zgrada, nego i stupići, kante za otpad, ugostiteljske terase ili bilo koja druga fizička prepreka na pločniku.

Posebne registarske oznake za električna vozila i taksije

Zakon uvodi i obvezu izdavanja posebnih registarskih pločica za dvije kategorije vozila – taksije i automobile na električni pogon. Dok je kod taksija riječ o lakšoj kontroli i usklađivanju s tržišnim pravilima, kod električnih automobila razlog je izravno povezan sa sigurnošću žurnih službi.

Litij-ionske baterije u električnim i hibridnim vozilima u slučaju sudara i zapaljenja stvaraju ekstremno visoke temperature, oslobađaju toksične plinove i zahtijevaju potpuno drukčije vatrogasne taktike gašenja od klasičnih benzinskih i dizelskih motora.

Posebne pločice omogućit će vatrogascima da već pri samom dolasku na mjesto prometne nesreće prepoznaju električni pogon i odmah primijene odgovarajući postupak gašenja i spašavanja.