Debeljak više neće graditi ratne brodove? Država povukla nevjerojatan potez
Tri nedovršena obalno-ophodna broda više nisu u posjedu Brodogradilišta specijalnih brodova. Naime, oni su sad upisani u registar vojnih brodova, što znači da su u državnom vlasništvu. Time Tomislav Debeljak ostaje bez posla, ali i bez dvadesetak milijuna eura potraživanja za troškove dovršetka brodova
Trakavica oko tri obalno-ophodna broda za Hrvatsku ratnu mornaricu, koja još uvijek čekaju svoje završetak, polako se dodatno komplicira. Naime, MORH je obrisao brodove iz civilnog te ih upisao u registar vojnih brodova. Tako Tomislav Debeljak ostaje bez njih, a država ih prisvaja.
Kombinatorika
Brodograditelji, pak, podsjećaju da su prije pola godine s MORH-om raskinuli ugovor o gradnji, odnosno dovršavanju preostalih brodova.
"Bit ću pristojan. Mislim da smo mi nekom kombinatorikom dovedeni u situaciju da smo pred zidom. Nemamo izbora, dovedeni smo u ćošak, ovo je jednostrana odluka", rekao je za Dnevnik.hr Darko Pappo iz DIV grupe.
Iz brodogradilišta podsjećaju da su još u siječnju 2021. godine tražili da tri broda budu upisani u službeni upisnik brodova.
"Kako je moguće da se to napravilo sada, a ne recimo kad je isporučen prvi brod, pa za vrijeme gradnje drugog broda koji je isporučen? Nisu smatrali da je to nešto bitno. Mi ćemo kao društvo nastojati svoj interes zaštititi, bilo pravnim putem, bilo sudskim, arbitracijskim ili medijacijskim procesom koji će dovesti do konačnog rješenja", rekao je Pappo.
MORH ne pristaje na uvjete
No, MORH ne pristaje na uvjete brodograditelja te ne misle platiti dvedesetak milijuna eura troškova koji su u međuvremenu porasli i tvrde da Debeljaku ne duguju ništa.
"MORH je bio dužan zaštititi svoju imovinu, a pravni postupak protiv Brodogradilišta specijalnih objekata se nastavlja u cilju preuzimanja obalnih ophodnih brodova. Poduzimamo sve kako bi se završila gradnja preostala tri broda koja su u različitoj fazi izgrađenosti", navode iz ministarstva.
Brodogradilište, pak, želi naplatiti milijune za koje i Butković tvrdi da "nema nikakvih financijskih obveza". I oni će pokrenuti sudski postupak, kojim će se, valjda, završiti proces koji traje već više od 11 godina.
"Kad to plate, neka rade s njima što god hoće. Ako baš žele negdje drugdje graditi, neka grade, ali ta se razlika mora nekako nadoknaditi", zaključio je Pappo.
Odgovor MORH-a: 'Brodogradilište je u blokadi'
Iz MORH-a za HINA-u napominju da je "u skladu s odredbama Ugovora o gradnji obalnih ophodnih brodova Brodogradilište specijalnih objekata d.o.o. (BSO), u slučaju poteškoća u poslovanju tijekom izvršenja Ugovora obvezno predmet nabave u zatečenom stanju zajedno s poslovnim kapacitetima i svom opremom staviti na raspolaganje Ministarstvu obrane".
"Budući da je BSO 2. listopada 2025. godine dospio u blokadu, dakle nastupile su poteškoće u poslovanju, ponajprije zbog nelikvidnosti i nad njim je otvoren predstečajni postupak rješenjem Trgovačkog suda u Zagrebu broj St-2590/2025 od 28. studenog 2025., sukladno predmetnom Ugovoru stvorili su se uvjeti za ispunjenje ugovornih obveza", naglašava MORH.
S obzirom na navedeno, kao i na činjenicu da je Ministarstvo ispunilo sve financijske obveze prema BSO-u i da nema nikakvih dugovanja iz Ugovora o gradnji obalnih ophodnih brodova, proveli smo upis preostala tri obalna ophodna broda u Upisnik brodova Oružanih snaga, naveo je MORH.
Povrh tih ugovornih činjenica, podsjećaju iz MORH-a, BSO je baš na dan kada je dospio u blokadu, Ministarstvu obrane poslao dopis da jednostrano raskidaju ugovor o gradnji preostala tri broda.
"Tim više, Ministarstvo obrane bilo je dužno zaštiti svoju imovinu, a pravni postupak protiv BSO se nastavlja u cilju preuzimanja obalnih ophodnih brodova", naglašava Ministarstvo.
Poručuje na kraju i da "poduzima sve kako bi se završila gradnja preostala tri obalna ophodna broda koji su u različitim fazama izgrađenosti".
