Marušić: Veliki je propust što nisu osigurani dokazi nakon nesreće

"Dokazi nisu osigurani"

Govoreći o okolnostima nakon prometne nesreće u kojoj je sudjelovao Mario Banožić, Marušić je kazao da je napravljen velik propust vezan za osiguranje dokaza. Napominje da je to trebalo učiniti odmah nakon pružanja pomoći ozlijeđenima.

- Dežurni istražitelj trebao je u koordinaciji s Hitnom pomoći osigurati dokaze vađenjem krvi odmah. Iz krvi alkohol eksponencijalno opada s vremenom i taj podatak više nije vjerodostojan. Kao drugo, nisu osigurali dokaze. Nepojmljivo mi je da cesta nije bila zatvorena. Zatvorili su je naknadno. Nisu osigurali pravodobno sve dokaze, ali mislim da je ipak dovoljno ispitano. Vozač kamiona kojeg je ministar pretjecao, prema tahografu, vozio je 78 km/h, rekao je Marušić.

Prema njegovoj procjeni, ministar je vozio između 90 - 95 km/h u trenutku sraza, a kazao je da ni kombi nije baš vozio prilagođenom brzinom.

"0,2 promila alkohola u krvi drastično mijenja obrazac ponašanja"

Marušić je kazao da je sudjelovao u istraživanju realnog utjecaja alkohola na ponašanje 2009. godine. U sklopu toga istraživali su na poligonu što znači 0,2 alkohola u krvi i zaključili da je to već ozbiljna alkoholiziranost. 

- O,2 promila alkohola u krvi ne mijenja reflekse, nego drastično mijenja obrazac ponašanja. Dakle, 0,2 promila alkohola u krvi mijenja ponašanje na način da se vozač odluči pretjecati u nerazumnim okolnostima, a to trijezan ne bi. Dakle, to bitno utječe na sigurnost, kazao je.

"Nestručne izjave nakon prometne nesreće"

Marušić smatra kako je potrebno pričekati rezultate istrage, ali dodaje da je interes javnosti u nekim situacijama ispred toga. Tvrdi da je nakon nesreće u subotu bilo nekoliko nestručnih izjava i naveo pritom da se govorilo kako je ministar obilazio vozilom, a ne da je pretjecao. Zatim je rečeno da je ministrovo vozilo neprikladno za pretjecanje i da ima loše performanse.

- Ono što je bitno jest da nema automobila koji je neprikladan za pretjecanje i koji ima loše performanse, nego ima loših vozača ili vozača koji loše postupe, rekao je.

Marušić je govorio i o vještačenju nakon prometne nesreće. Kaže da je to velik problem hrvatskog pravosuđa. U slučaju prometne nesreće u kojoj je sudjelovao i Banožić, Marušić je upitao: 

- Kako je moguće vještačenje ako su dokazi kompromitirani? Trebat će donijeti neko solomonsko rješenje. Ne bi bilo dobro da se ovdje oštrije ili blaže sudi bivšem ministru zato što je bio ministar. Mnogo stvari napravljeno je perceptivno, dodao je.

Kakvi su tretmani u procesuiranju nakon nesreće - službene osobe i građana

- U pravilu ne, iako vrijede ista pravila. Da definiramo stanje pješaka koji ide izvan pješačkog prijelaza - on je temeljno kriv za prometnu nesreću i za to što je stradao. No, pješaci su privilegirana skupina u prometu i na temelju toga i na temelju članka 51 stavak 1 da vozač mora prilagoditi brzinu vožnje kako bi mogao predvidjeti sve okolnosti zaustavljanja, kazao je i napomenuo da je krivnja podijeljena. Smatra da policajac treba voziti opreznije nego drugi, ali treba uzeti u obzir i da je policajac bio na zadatku.

"Kroz crveno ne smije nitko"

Odgovarajući na pitanja Marušić je kazao da kroz crveno svjetlo ne smije proći nitko.

- Ni policija, ni hitna pomoć ni vatrogasci. Dakle, da opravdam to. Vidjeli smo mnogo puta da se tolerira kada Hitna pomoć, doduše uspori, prođe kroz crveno. To je nedopustivo jer vi ne možete spašavati život, a time potencijalno ugroziti druga tri života. Nema iznimaka, dodao je.

Ni predsjednička kolona ne smije kroz crveno svjetlo. Marušić kaže da se tada treba napraviti regulacija prometa - crveno svjetlo ide u treptajuće žuto i onda se može proći u tim situacijama.