Uvrnuta priča o ratnom vlaku ‘Krajina express’: Srbi ’91. prodavali foru da vozi i ‘bez tračnica’

BIZARNO

Projekt ‘Krajina express’ kojim su Srbi osmislili tajni plan proizvodnje i opremanja više oklopnih vlakova, jedna je od najbizarnijih ratnih priča koje datiraju iz 1991. godine.

Naime, ideja im je bila proizvesti vlakove koji bi vukli vagone nakrcane oružjem i streljivom do prvih linija bojišnica te tako u vožnji napadati hrvatske položaje uz brzo povlačenje.

“Opaki stroj” od starog željeza

Iako srpska strana tijekom rata nije oskudijevala oružjem i to zahvaljujući JNA koja im se u startu priključila, Srbi su se ipak upustili u improvizaciju “opakog stroja”, a ubrzo su proširili promidžbenu priču o “vlaku koji može voziti i bez tračnica”, u koju je pak – malo tko povjerovao. 

Ruku na srce, ‘Krajina express’ nije bio sasvim bezazlen, no prava je istina da je ovaj oklopni vlak s dva vagona pun mitraljeza i topova, bio sklepan od starog željeza i limenih ploča. U početku je bio naoružan teškim strojnicama i protuavionskim topovima kalibra 20 mm, takozvanim maljutkama, vojska SAO Krajine prvi put ga je upotrijebila u napadu na Štikadu, a do veljače 1992. godine bezuspješno je napadao Ribnik, kao i ostala mjesta na ličkom području. 

Napravili ga radnici kninske željeznice

Ideja je započela u okupiranom Kninu 1991., kada je najmanje sedam lokomotiva iste serije palo je u ruke vojske SAO Krajine koja ih je koristila za prijevoz ljudstva i materijala, a radnici sa Željezničkog kolodvora Knin su u ljeto 1991. godine sagradili prvi oklopni vlak. Ispočetka je bio zaštićen vrećama pijeska, međutim odmah nakon prve akcije u ljeto 1991. bio je dodatno ojačan. 

Kada je Hrvatska vojska jednom konačno presjekla najvažnije prometne pravce i kada se ideja o velikoj i moćnoj Krajini raspala, velebni srpski plan o floti oklopnih vlakova koji bi krstarili bojištima neslavno je propao. Lokomotiva je tako nakon Oluje s ostalima odvezena u TŽV Gredelj, gdje su iz maskirnih boja prebojane u plavo, a serijski broj im je iz JŽ 664 prekucan u HŽ 2062.