30. srpnja 1991. – Novigradski ribari morem prevezli 170 branitelja 4. brigade u opkoljeno Kruševo

U potpunoj tajnosti, pet ribarskih brodova iz Novigrada prije 30 godina prevezlo je 170 pripadnika 4. brigade u Kruševo, jedno od simbola obrane u Domovinskom ratu. Dolaskom novih snaga ojačana je obrana mjesta, dok su novigradski ribari i posade naknadno uključenih plovila morsku vezu s Kruševom održavali 44 dana. Tom su akcijom ujedno postavljeni temelji Hrvatske ratne mornarice u Domovinskom ratu.

Tajna noćna plovidba prema Kruševu

U noći s 29. na 30. srpnja 1991. pet ribarskih brodova ostalo je privezano uz novigradsku rivu. Umjesto odlaska u uobičajeni ribolov, jedan od prepoznatljivih simbola Novigrada, njihovi kapetani i članovi posada dobili su vojnu zadaću.

Za prijevoz dijelova 1. i 3. bojne 4. brigade Zbora narodne garde, upućenih u obranu Kruševa, pripremljen je i sabunjar, brod namijenjen vađenju i prijevozu pijeska.

Kruševo je u to vrijeme bilo potpuno odsječeno cestovnim putem i okruženo agresorskim neprijateljskim formacijama. Jedini mogući pristup vodio je morem iz Novigrada. Ribari su tako preko noći preuzeli ulogu mornara i svoje znanje, iskustvo i sposobnost snalaženja na moru stavili u službu obrane Kruševa i Hrvatske.

Istu su zadaću nastavili obavljati sljedeća 44 dana. Njihova mala flota, kojoj su se poslije pridružila druga plovila, ostala je jedina veza s braniteljima i stanovnicima Kruševa.

More kao jedini put do branitelja

Pomorsko prevoženje pripadnika 4. brigade iz Novigrada u Kruševo bilo je prvo prevoženje hrvatskih snaga morskim putem. Obrana Kruševa istodobno je bila prva borbena zadaća te brigade u Domovinskom ratu.

Nakon dolaska gardista u Novigrad, ukrcaj i prijevoz započeli su oko dva sata ujutro. Plovilo se od Novigrada prema Mekoj Dragi i Ribnici u Kruševu, a put je trajao nešto manje od pola sata.

Od iskrcavanja u Ribnici ubrzo se odustalo jer se mjesto nalazilo u vidokrugu neprijatelja. Meka Draga zato je postala glavno mjesto iskrcavanja hrvatskih branitelja, ali i lokacija Izdvojenog zapovjednog mjesta 4. brigade.

U pomorsku vezu s Kruševom poslije se uključio trajekt Jadrolinije „Klimno“, kao i brodovi zadarskih tvrtki Luka, Autotransport i SAS. Pridružio se i veći broj privatnih brodica kojima su upravljale posade sastavljene od mještana Novigrada.

Tijekom mjesec i pol dana nije prošao nijedan dan bez isplovljavanja brodova prema Kruševu.

Novigrad kao logističko središte obrane

Brodovima nisu prevoženi samo pripadnici 4. brigade. Morskim putem prebacivani su i drugi branitelji Kruševa, među kojima pripadnici 112. brigade Hrvatske vojske te specijalne i pričuvne policije Policijske uprave zadarske, Jasenica i Pridrage.

Plovila su korištena i za dostavu hrane, medicinsko zbrinjavanje te ostale potrebe branitelja i stanovništva Kruševa.

Tadašnji zapovjednik Kriznog stožera Mjesne zajednice Novigrad Branko Vlatković prisjeća se da je Novigrad tih dana postao logističko središte obrane Kruševa.

„Bila je to noć puna neizvjesnosti za ribare i gardiste od kojih su neki i prvi put stali u brod. No misija je uspjela i Novigrađani su ponosni na svoj doprinos u potpori obrane Kruševa. Zapravo, tih je dana Novigrad disao i živio za svoje branitelje jer su uspostavljene i priručne mehaničarske radionice, intendantska i zdravstvena potpora,” kaže Vlatković.

Posebno ističe spremnost ribara da preuzmu novu ratnu ulogu. Zadaće su obavljali vojnički i profesionalno te su postali jezgra iz koje se stvarala Hrvatska ratna mornarica.

„Znali su kako se zadaća mora provesti bez obzira na ratnu opasnost i vremenske prilike na moru. Zaslužuju uistinu puno poštovanje jer je cijela operacija provedena uspješno i bez ijednog stradanja. Bili su cijelo vrijeme snažan oslonac braniteljima Kruševa, jedna mala flota, ali flota velikog srca,” naglašava Vlatković.

Posade prve ratne plovidbe

U prvom pomorskom prevoženju pripadnika 4. brigade ZNG-a sudjelovali su kapetan Branko Blašković te članovi posade Krešo Anzulović i Jakov Vlatković na brodu oznake NG 16.

Brodom oznake NG 12 upravljao je kapetan Augustin Maroja, a članovi njegove posade bili su Branko Anzulović i Davor Baždarić.

Na brodu oznake NG 43 bili su kapetan Zdenko Ivčić te članovi posade Lovorko Pavlić i Joso Oštrić.

Kapetan Tješimir Ivčić upravljao je brodom oznake NG 90, na kojem su bili i članovi posade Sveto Knežević i Damir Bratović.

Brod „Vrabac“ vodio je kapetan Željko Vlatković, uz člana posade Ivicu Buterina. Radom cijele flote koordinirao je Mate Blašković.

Minobacač prevezen sabunjarom

Nakon prvog prijevoza gardista 4. brigade, novigradski ribari posebno su zapamtili ukrcaj prvog minobacača kalibra 120 milimetara. Do Kruševa su ga prevezli sabunjarom.

„Unosili smo ga u brod i pazili na njega kao na bebu. Napravili smo i posebnu konstrukciju za sigurno prevoženje, a kad smo ga ugledali mislili smo kako je rat gotov jer tko nam išta više može,” prisjećaju se novigradski ribari.

Najbolniji zadatak posada

Najteži trenutak cijele ratne misije za ribare i članove posada nastupio je kada su morali poći po poginulog pripadnika 4. brigade Luku Džaltu.

Džalta je bio prvi poginuli pripadnik brigade u Domovinskom ratu. Njegova tragična pogibija snažno je pogodila sve sudionike akcije. Tišina i muk uvukli su se u novigradske kale, a činilo se da je toga dana utihnulo i more.

Svjetionik prekriven kantom

Kako tijekom pomorskih plovidbi ne bi bili primijećeni, ribari su svjetionik u Novigradskom moru prekrili kantom. Svjetlo im nije bilo potrebno jer su more poznavali od djetinjstva, a brod je Novigrađanima bio drugi dom.

Poznavali su njegove ćudi, vjetrove i kurente, odnosno morska strujanja. Teško je bilo zamisliti dan u kojem novigradski ribari nisu isplovili na more.

Brodovi Hrvatske ratne mornarice u Novigradu

Branitelji Kruševa godinama su se spontano okupljali i prisjećali dana provedenih u obrani toga mjesta. Posljednjih nekoliko godina organizira se i službeni program obilježavanja tog događaja iz Domovinskog rata.

Poseban dio programa je uplovljavanje brodova Hrvatske ratne mornarice u Novigrad. Ove su godine u novigradsku luku uplovili brodovi „Šibenik“ i „Omiš“, simbolično pristavši na mjesto gdje su udareni temelji njezina osnutka.