U HDZ-u ključa zbog Butkovića: Ovo je njegova najveća greška i prva velika afera u karijeri

Kao što to i inače čini, premijer Andrej Plenković u svojim  je medijskim napisima stao u obranu ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića koji se nije oglašavao danima nakon nesreće koja je uslijedila kada je ulazna lampa trajekta Lastovo u Malom Lošinju pala na pomorce i usmrtila vođu stroja i dvojicu kormilara te teško ozlijedila prvog časnika palube.

No, to što pred kamerama staje u obranu potpredsjedniku Vlade Butkoviću ni izbliza ne znači da su odnosi između njega i Plenkovića idilični.

Štoviše, naš je tjednik 7dnevno i prije ove tragedije pisao o tome kako Plenković čeka lokalne izbore da bi se ‘obračunao’ s Butkovićem i ponudio mu poziciju kandidata na lokalnim izborima u Primorsko-goranskoj županiji u zamjenu za napuštanje ministarske fotelje.

Butković pao na prvom problemu

Još je prošlog tjedna, znajući da iza sebe ima snažnu stranačku mašineriju Butković Plenkovićevu ponudu možda mogao i odbiti, no ovih se dana inače uvijek simpatičan i susretljiv HDZ-ovac zamjerio i svojim stranačkim kolegama koji kažu da je u slučaju Jadrolinije pokazao da nije dorastao ozbiljnim političkim izazovima i kriznom komuniciranju. ”Butković je u ministarstvu duže od Plenkovića. Ne zaboravite da je on doveden u svoj resor u mandatu Tomislava Karamarka i Tihomira Oreškovića, a ova kriza u Jadroliniji sa smrtnim epilogom mu je zapravo i prva velika, ozbiljna afera.

U politici je sve suprotno od onoga što se servira u medijski prostor. Butković je na čelu resora zaduženog za Jadroliniju, on je kao ministar automatizmom i predsjednik Skupštine Jadrolinije, dakle nije nipošto smio ne pojaviti se u javnosti. Uostalom, pogledajte kako je to učinio predsjednik Uprave Sopta. Ni njegova komunikacija nije za pozdraviti, ali je barem komunicirao”, nabraja naš sugovornik svjestan toga da bi u uređenoj, europskoj civilizaciji i Sopta i Butković već par sati nakon nesreće bili bivši.

Već je trebao biti bivši

No, Hrvatska je miljama daleko od tako uređenog sustava, i to će još dugo tako ostati. ”Jasno je da odgovora za brojna novinarska pitanja nema, i da se trebala sačekati istraga. Butković je to tako morao objasniti i što je još važnije Butković se morao pojaviti na mjestu nesreće. TO je možda njegova najveća greška, a greška naše političke scene je što Plenković sebi dopušta da za takve situacije pronalazi opravdanja umjesto da ljestvicu diže prema višim civilizacijskim standardima”, smatra naš sugovornik koji podsjeća da je Butković inače osoba koja konstantno putuje po Hrvatskoj i neumorno se fotografira na raznim otvorenima luka, cesta i raznih riva. Za razliku od Butkovića pred novinarima se pojavio državni tajnik Josip Bilaver.

“Prije nekoliko tjedana smo imali slučaj broda Oliver, koji je u vrlo upitnim okolnostima kupljen i doveden u Hrvatsku, koji je doslovno šest sati plutao između splitskih vrata i Hvara. I samo mogu pitati što bi bilo da je okrenula bura, da se dogodila oluja. Danas bismo pričali o puno većim žrtvama”, kazao je Melvan.

Dugogodišnji problemi

Inače je osim kvara na trajektu Oliver koji je zbog toga danima plutao u ovom slučaju problematično i to što je brod kupljen bez takozvanog emergency generatora, a osim toga u fokus javnosti Oliver je dospio i zbog cijene. Naime, brod star 27 godina kupljen je za 12 milijuna eura, pri čemu je još 2,7 milijuna eura utrošeno na remont. Jadrolinija je uz to kupila još dva grčka broda od kojih je jedan također morao ići na remont na dulje vrijeme. Tri su sindikata na temu zastarjele flote Jadrolinije tražila sastanak s Butkovićem, ali se sastanak nije dogodio.

Dogodila se zato početkom srpnja ostavka profesora s riječkog Pomorskog fakulteta Damira Zeca na mjesto predsjednika NO Jadrolinije što je ukazivalo na probleme u ovoj državnoj tvrtki u kojoj se Butković navodno nije imao hrabrosti ni suprotstaviti Sopti pošto se ovaj smatra kadrom premijera Plenkovića s kojim se zna još od kada su zajedno radili u Ministarstvu vanjskih poslova, a sa kojim i povremeno igra košarku. Sve u svemu možda je i to razlog zbog kojega se Butković nikada nije javno izjasnio ni o Zecovom pismu, niti je prihvatio njegovu ostavku. Hoće li i kada doći ostavka ministra Butkovića teško je prognozirati, no jasno je da Plenković nastavlja po starom pa je i medijske napise o slučaju Jadrolinija pokušao trivijalizirati.

Plenkovićeva opravdanja

”Ovo se koristi za činjenje štete Vladi, ali navikli smo na to, ovo nam je treći mandat. Nema ni teoretske šanse da podlegnemo vanjskom pritisku dok istraga ne utvrdi što se dogodilo”, izjavio je Plenković te objasnio zašto je čekao pet dana s reakcijom. “To je naša normalna komunikacija. Ministar je bio na TV, Sopta je bio na TV. Nema potrebe da predsjednik Vlade komentira sve. Izrazili smo sućut obiteljima, Jadrolinija će brinuti o obiteljima poginulih. Sve se napravilo onako kako treba, primjereno.”, kazao je odgovarajući na pitanje zašto nije došao na Mali Lošinj te dao do znanja da od Butkovića za sada nema namjeru odustati.

Nije to jedino što se javnost pita- pitanje je je li uistinu troje ljudi moralo poginuti da u Jadroliniji i Ministarstvu prometa napokon spoznaju kako njihova politika skupe nabave starih trajekata čija je tehnička ispravnost upitna ne rađaju plodom? Pitanje je i je li troje ljudi moralo izgubiti život da Butković doživi pisma i primjedbe pomorskih sindikata koji su tražili da ih se hitno primi kako bi razgovarali o zastarjeloj Jadrolinijinoj floti.

Pitanja su ovo tehničke ispravnosti i odgovornosti koja se odnose na one koji bi trebali održavati brodske sustave, no pitanja koja se u ovom slučaju nastoje izbjeći jesu i ona o političkoj odgovornosti, što bi moglo biti poprilično opasno za Butkovića koji prolazi kroz svoju prvu veliku aferu, s ogromnim utegom, i sa vrlo nezrelim pristupom.