Industrijski pogoni sve češće gore. Što je u pozadini? 'Trebaju nam stroži zakon i nova oprema'

Glavni vatrogasni zapovjednik Slavko Tucaković također ne barata detaljnijim informacijama od onih koje su već objavljene: za tportal potvrđuje da je 'došlo do zapaljenja u radioni tvrtke', nakon čega su angažirane sve vatrogasne snage Krapinsko-zagorske županije.

'U tom trenutku bilo je najbitnije zaustaviti širenje i ograničiti vatru na prostor tvornice te naravno da ne bude ozlijeđenih ljudi. U tome smo uspjeli, no bilo je vrlo teško', kaže Tucaković za tportal.

Sve više požara u proizvodnim pogonima

S glavnim vatrogasnim zapovjednikom porazgovarali smo o dojmu – a on nam je potvrdio da se ne varamo – da se u Hrvatskoj sve češće događaju požari u aktivnim ili napuštenim tvornicama, raznim industrijskim pogonima i skladištima, na odlagalištima, pa čak i na stočarskim farmama. Samo u posljednjih nekoliko godina zabilježili smo recimo požar u tvornici namještaja tvrtke u Čazmi (i to s tragičnim ishodom), u tvornici za preradu ribe u Kaštel Novom, u krugu tvornice bivšeg poduzeća Sloga u Požegi, u napuštenoj tvornici madraca nedaleko od zadarske bolnice, u skladištu Hrvatskih željeznica u osječkom Donjem gradu, u tvornici paleta pokraj Kutine te na farmi u baranjskom mjestu Podolju.

Gorjela je i tvornica parketa u Velikoj Gorici, a posebno velika šteta (oko 10 milijuna eura) ostala je nakon požara u tvornici za proizvodnju građevinskog materijala u Siraču. Pravu ekološku katastrofu izazvao je veliki požar plastike u osječkoj tvrtki Drava International, nakon čega je na sudu ustanovljen cijeli niz sigurnosnih propusta, a u simboličnom smislu značajan je i požar u neboderu Vjesnika usred Zagreba.

'Teško mi je reći koliko se provode mjere zaštite požara'

Tucaković je za tportal otkrio dvije inicijative koje kao glavni vatrogasni zapovjednik namjerava pokrenuti: jedna se odnosi na zakonske izmjene, a druga na nabavku dijela vatrogasne opreme koja u Hrvatskoj trenutno nedostaje. O uzrocima sve češćih požara u industrijskim kompleksima nije želio spekulirati jer tvrdi da o tome zapravo nema potpune informacije: istrage uvijek provodi policija, a u nadležnosti MUP-a nalaze se i određivanje mjere zaštite od požara i kontrola koliko se te mjere kasnije provode u praksi.

'Vrlo bitno je provođenje mjera o zaštiti od požara, počevši od gradnje objekata, preko njihove kategorizacije, do kasnije kontrole MUP-ove inspekcije zaštite od požara. Meni osobno teško je reći u kojoj se mjeri one provode, poštuju i kontroliraju, ali činjenica je da smo imali loših primjera – recimo u tvrtki u Osijeku. Na gašenju njihovog pogona bilo je i stradalih', podsjeća Tucaković.

Vrijeme je za osvježavanje zakona

Zakon o zaštiti od požara svrstava industrijske objekte u nekoliko kategorija ugroženosti, ovisno o djelatnosti koje su u njima odvijaju, vrstama materijala kojima barataju, vrsti energenata koje koriste, kapacitetu pogona i slično. Objekti u najrizičnijoj kategoriji između ostalog moraju imati složene i pouzdane vatrodojavne sustave te stabilne vlastite sustave za automatsko gašenje vatre.

'Taj zakon na snazi je već dosta dugo, gotovo dvadeset godina, a u međuvremenu su se mijenjala i vremena, i ljudi, i materijali, i tehnologija, i standardi gradnje, i parametri sigurnosti. Pokrenut ćemo inicijativu da se zakon temeljito 'pročisti i provjetri', odnosno da se osuvremeni, a moguće i postroži', otkriva Tucaković za tportal.

Prioritet su - ljestve i platforme

Odgovarajući na pitanje o vatrogasnoj opremi i tehnici, kaže da je Hrvatska u proteklim godinama dosegla vrlo visok standard, no oprema se treba konstantno zanavljati, a treba pratiti i svjetske trendove i usvajati nova tehnološka rješenja, dakle obratiti pažnju na dronove za gašenje požara na velikim visinama ili recimo progresivne kamere koje uzimaju u obzir vremenske uvjete kako bi automatski izrađivale modele širenja vatre.

'Kratkoročno će prioritet biti nabavka autoljestvi i platformi za vatrogasce u svim hrvatskim županijama za gašenje požara na objektima visokim i do pedeset metara, jer popriličan broj takvih vozila nabavljen je jako davno i u međuvremenu je oštećen, uništen ili naprosto izrauban raznim intervencijama na požarima, potresima ili sanacijama posljedica raznih vremenskih neprilika. Vjerujemo da ćemo taj cilj ostvariti u iduće tri do četiri godine', kaže glavni vatrogasni zapovjednik, otkrivši pritom da takvo specijalizirano vozilo stoji između jednog i 1,3 milijuna eura.